összes videóa hét videói

Ocean Sky

összes képa hét képei

Csillagok

eseménynaptár

hírlevél

alapító

Logisztika és a vasút

Napjainkban egyre nagyobb probléma a légszennyezés, amelynek elsődleges okozója a közlekedés. Az elmúlt évtizedekben a vasúti áruszállítás, amelynek a közútnál sokkal alacsonyabb a károsanyag-kibocsátása, jelentős piacvesztést szenvedett el. Az óriási erőfeszítések ellenére ezidáig a közlekedési munkamegosztásban nem történt változás a vasút javára.

Az új módszer új elvárásokat is jelent a fuvarozók számára:
- nagyobb szállítási gyakoriság
- kisebb szállítmánynagyság
- megbízható közlekedési szolgáltatás
- a szállítás közbeni árusérülés valószínűségének a csökkentése
- a szállítási szolgáltatások elérhetőségének növelése

A vasúti közlekedés számára a szállítási gyakoriság önmagában nem okozna problémát. A vonatok számát tekintve az egyetlen korlátozó tényező a pályakapacitás. Lényeges, hogy a vonalak minél nagyobb hányada legyen kétvágányú.

Sokkal nagyobb probléma a szállítmánynagyság csökkentése. A vasút ugyanis nagy mennyiségű árut tud hatékonyan továbbítani. Az 1-2 kocsirakományú, úgynevezett szórt, küldeményeket többször átsorozzák másik vonatba útjuk során. A nagy tolatási igény miatt a küldemény eljutási ideje megnő. Erre jelenthet megoldást az áruszállító motorvonat, amely kedvezőbb teljesítmény/tömeg arányának köszönhetően kevesebb árut is képes gazdaságosan továbbítani.

A megbízhatóság a szolgáltató szektorban elvárt. A vállalkozó vasutak számára újdonságot az jelenthet, hogyan „kényszerítse ki" beszállítóitól a megfelelő minőségű szolgáltatást. Például hogy versenyezzen az elmaradott műszaki állapotú vasúthálózaton, amit nem is ő tart fent?

A vasúti áruszállítás egyik nagy problémája az árut érő mechanikai hatás. Az árunak sokkal nagyobb igénybevételnek kell ellenállnia, mint közúti szállítás esetén. A menet közbeni hatások a járművek futásának javításával csökkenthetők. Az igazi kihívást, a tolatási mozgások jelentik. Sok múlik a tolatószemélyzeten is, de teljesen nem lehet kiküszöbölni az ekkor fellépő igénybevételeket. Olyan új technológiákra van szükség, amelyek tovább csökkentik az árutovábbítás tolatásigényét.

Az utolsó kérdéskör az elérhetőség. A tehervonatok a személyszállító vonatokhoz képest alacsonyabb sebességcsoportúak, ami korlátozza a napközben közlekedtethető vonatok számát. A földrajzi elérhetőség problémája, hogy a különleges pálya nem teszi lehetővé a háztól házig fuvarozást minden esetben.

A XIX. században a távolsági áruszállítás egyetlen módja a vasúti közlekedés volt. Ez az idő elmúlt. Ha a vasút versenytársa kíván lenni a közútnak, akkor alternatívát kell kínálnia. Ennek egyetlen járható útja, az olyan technikai és technológiai fejlesztések, amelyek lehetővé teszik a szórt küldemények versenyképes és gazdaságos továbbítását.

Oszd meg: